De acuerdo con el documento titulado ‘Radiografía de las divisiones y consensos de la sociedad española en torno al cambio climático’, una encuesta «pionera» según esta entidad, el cambio climático «para muchos, debería ser una prioridad» ya que es uno de los tres problemas más importantes para la cuarta parte de la ciudadanía.

Desde un enfoque sociodemográfico, las personas que prestan mayor importancia al cambio climático son mujeres, menores de 35 años, con un alto nivel educativo y habitantes de municipios pequeños -de menos de 50.000 habitantes-.

Para un 24 %, la implicación de España en la lucha contra este desafío «debería ser completa», con una posición media de 7,4, si bien «las posiciones moderadas son las más frecuentes» a la hora de preguntar hasta qué punto se está dispuesto a renunciar a libertades individuales a la hora de enfrentarlo.

Las personas que dicen estar más dispuestos a renunciar a sus libertades individuales son las de las clases acomodadas (un 49 %), menores de 35 años (50 %), mujeres (41 %) y habitantes de grandes ciudades (41 %).

En abstracto, una mayoría relativa de españoles asegura estar a favor de exigir más impuestos a empresas o individuos para luchar contra el cambio climático pero a la hora de precisar cuáles la mayoría «mucho más clara y escorada hacia posiciones a la contra» se niega a aumentar los impuestos al consumo de carne (68,5 %), la gasolina (64 %) o la matriculación de vehículos grandes (43 %).

También se opone a prohibir los vehículos diesel (55 %) si bien dice apoyar las ayudas destinadas a la compra de coches híbridos (69 %) y los autobuses híbridos (70,2 %).

Respecto a la producción y el consumo de carne, aunque la mayoría no apoya la subida de tasas a su producción y se niega a prohibir la compra de carne no ecológica (49 %), sí está a favor de apoyar a los ganaderos con granjas sostenibles (67,2 %) y otorgar subvenciones a este tipo de carne (68,5 % ).

Además, los españoles tienen un «grado de afecto» de 27,5 % hacia «las personas que no creen en el cambio climático» y del 60,1 % hacia las que luchan contra este problema.

El del cambio climático no es, en todo caso, la mayor inquietud de los ciudadanos según el informe de EsadeEcPol ya que por encima quedan el funcionamiento de los servicios públicos (9,4), la corrupción y el fraude (9,1), la violencia de género (8,8), el paro (8,7) y la inflación (8,5).

Por debajo, figuran la inmigración ilegal (7,6), la seguridad y defensa de España (7,4), la baja confianza en los partidos políticos (7,3), la España vaciada (7) o la posible independencia de Cataluña (4,7).

Fuente: EFEverde

La Unión Europea ha dado a conocer las regiones elegidas para participar en la Misión de Adaptación al Cambio Climático, estando Extremadura entre las primeras seleccionadas con el objetivo de apoyar al menos a 150 regiones europeas para alcanzar la resiliencia climática en 2030.

Así, Extremadura pasará a formar parte de una comunidad práctica en materia de adaptación al cambio climático, que permitirá trabajar en red y compartir conocimiento y experiencia con otras comunidades de Europa.

Al acto ha asistido presencialmente Irene Palomino, representante de la Oficina de Extremadura en Bruselas, y -mediante videoconferencia- responsables de Consejería para la Transición Ecológica y Sostenibilidad de la Junta de Extremadura.

En concreto, la Misión de Adaptación al Cambio climático tiene el objetivo de elaborar políticas relacionadas con la adaptación al cambio climático y plantea diferentes objetivos, como prepararse para la resiliencia climática dando apoyo a las regiones para que conozcan mejor sus impactos y estén más preparadas; acelerar la transformación hacia la resiliencia climática, con procesos de co-creación innovadores, elaboración de hojas de ruta y testeo de soluciones y por último implementar la transformación sistemática hacia la resiliencia climática en al menos 75 proyectos de demostración a gran escala.

Las misiones de la UE son una nueva forma de aportar soluciones concretas a algunos los de mayores desafíos de nuestra sociedad, siendo una novedad del programa de investigación e innovación ‘Horizon Europe’. Este programa proporcionará un fondo inicial de 368,3 millones de euros en el periodo 2021-2023 para apoyar en el cumplimiento de la Misión de Adaptación al Cambio Climático, que empezará el trabajo con 60-100 regiones en ese periodo a la que posteriormente se podrán adherir otras 50 o 100 regiones.

Las otras cuatro misiones del programa se centran en la prevención y tratamientos del cáncer; en la restauración de océanos y aguas; en contar con cien ciudades inteligentes y climáticamente neutras; y crear un pacto para liderar la transición hacia unos suelos sanos. Todos ellos ponen el 2030 como fecha límite para la consecución de los objetivos.

Fuente: Juntaex

La Ley 7/2021, de 20 de mayo, de cambio climático y transición energética establece en su Disposición final duodécima que debe modificarse el Real Decreto 163/2014, de 14 de marzo, por el que se crea el registro de huella de carbono, compensación y proyectos de absorción de dióxido de carbono, para introducir la obligación del cálculo y elaboración de un plan de reducción de la huella de carbono a un determinado grupo de empresas.

Por otro lado, se considera oportuno aprovechar la modificación del Real Decreto para introducir mejoras al texto actual. Esta consulta pública busca recabar observaciones sobre ambos aspectos: la introducción de una obligación de cálculo y establecimiento de un plan de reducción para un determinado grupo de empresas, y los aspectos más relevantes para la modificación del mencionado Registro de huella de carbono.

Se recabará la información a través de una serie de preguntas en los ámbitos que se consideran más relevantes de cara a la modificación del Real Decreto 163/2014. Encontrará un sexto espacio para aportar sugerencias de cualquier otro orden respecto a dicha modificación.

Solo se tomarán en consideración las observaciones realizadas a través del formulario online de consulta pública preparado a tal fin, cuyo enlace pueden encontrar más abajo. Solo serán consideradas las respuestas en las que el remitente esté identificado.

Se establece el plazo del período de consulta pública entre los días 6 de junio y 20 de junio (ambos incluidos). 

Los enlaces a la información y consulta son los siguientes:

• Información sobre la consulta
• Preguntas de la consulta pública
• Formulario online para aportar observaciones

Fuente: MITERD

Enlace noticia:https://www.miteco.gob.es/es/cambio-climatico/participacion-publica/RD_huella_carbono.aspx

El paquete de políticas ‘Fit for 55’, que se votará la semana próxima en el pleno de la Eurocámara y aún deberá pasar por el Consejo antes de su aprobación final en el trílogo, articula las políticas para lograr los objetivos climáticos de la UE: reducir las emisiones de CO2 en un 55 % para 2030 y alcanzar el cero neto para 2050.

Se trata del mayor proyecto legislativo ambiental planteado en la UE, ha subrayado en declaraciones a prensa el europarlamentario popular Peter Liese, quien ha incidido en la urgencia de ganar independencia energética respecto a los combustibles fósiles, -en especial los rusos- y descarbonizar la economía de la UE pero sin «desindustrializarla».

Por ello, esta formación no está de acuerdo en la medida planteada en el paquete legislativo de recortar las asignaciones gratuitas de derechos de emisión que reciben sectores como la aviación, ya que «de momento no existe un sistema» para hacer frente a ello y así, la política puede traducirse en destrucción de empleo, ha advertido.

Su grupo parlamentario sí aboga por extender el régimen de comercio de derechos de emisión de la UE (ETS, por sus siglas en inglés) al sector residencial y al transporte por carretera -sea de uso comercial o no-, a través de un nuevo mercado (ETS 2) con el que los edificios o vehículos de carretera deban adquirir permisos por cada tonelada de carbono que emitan. 

Sin embargo, este asunto es uno de los más controvertidos en las negociaciones, han reconocido los diputados, pues con el precio del CO2 en los niveles actuales (en torno a los 80 euros la tonelada) el coste de calentar viviendas y de moverse por carretera podría «hacer la vida muy difícil para familias ya vulnerables a la pobreza energética y de movilidad», ha señalado desde Los Verdes la europarlamentaria Sara Matthieu.

Para el presidente de la comisión de medioambiente del Parlamento Europeo, Pascal Canfin (Renew), este paso sería “políticamente demasiado arriesgado”, ya que está en juego «el apoyo social que precisa la transición ecológica», ha argumentado.

Fin a la venta de coches contaminantes

Con ‘Fit for 55’, Bruselas quiere poner fin a la venta de nuevos coches que emitan CO2 en 2035, fecha que se ha fijado teniendo en cuenta la meta de neutralidad climática en 2050 pero también la necesidad de un periodo «de al menos 15 años» para que la industria del motor pueda adaptarse, ha explicado Canfin.

La controversia aquí está en si ese límite se aplicará al 100 % de los vehículos comercializados a partir de 2035: desde el Partido Popular Europeo apuestan por que no se aplique a la totalidad sino al 90 %, algo que el resto de grupos parlamentarios (salvo Identidad y Democracia) rechazan pues “neutralidad climática en 2050 no significa neutralidad al 90 %”, ha sentenciado Canfin.

Tasa de carbono para las importaciones

El nuevo mecanismo de ajuste de carbono en frontera (CBAM, por sus siglas en inglés) es uno de los reclamos de las empresas europeas, que temen la pérdida de competitividad respecto a los países que importan productos en la UE, como China, EEUU o Turquía, y no asumen ese coste por tonelada de CO2 que ellas sí deben pagar.

El eurodiputado socialista Mohammed Chahim, quien augura que este «mecanismo fuerte motivará a que otras regiones apliquen uno propio», considera que el CBAM supone «el primer paso hacia una tarificación internacional del carbono».

Desde Los Verdes, Matthieu insiste en la importancia de que lo recaudado una vez se aplique este mecanismo de ajuste de carbono en frontera contribuya a financiar la mitigación y adaptación al cambio climático en países menos desarrollados, y hacerse cargo así de la «responsabilidad climática» de Europa.

Fuente: EFEverde

El Consejo de Ministros, a propuesta del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO), ha aprobado  el refuerzo de los programas de incentivos para sistemas de autoconsumo y almacenamiento con energías renovables, y para sistemas térmicos renovables en hogares y en diferentes sectores de la economía. Por ejemplo, los autónomos podrán beneficiarse y desplegar autoconsumos en sus lugares de trabajo, además se autoriza un cupo específico para ellos, también se potencian las Empresas de Servicios Energéticos (ESE) y la penetración de la bomba de calor.

Los programas de incentivos que el Gobierno ha reforzado se encuadran en el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR), están recogidos en el Real Decreto 447/2021 y el Real Decreto 1124/2021, y los gestiona el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE), organismo dependiente del MITECO.

La modificación del RD 477/2021 introduce cambios como:
• Los autónomos se incluyen como beneficiarios de los subprogramas de impulso del autoconsumo y podrán desplegar instalaciones de autoconsumo en un lugar de trabajo distinto de su vivienda. Además, se establece la posibilidad de que en las ampliaciones de presupuesto se les reserve un cupo específico.

•Se potencia el modelo de empresa ESE o inversión por terceros para que pueda ser una empresa la que realice las instalaciones a particulares u otras empresas, facilitando así la instalación de autoconsumo cuando el consumidor no tenga capacidad de abordar la inversión.

• La capacidad de almacenamiento que se permite instalar se flexibiliza, pasando a 2 kWh/kW a 5 kWh/kW, en consonancia con la creciente generalización de soluciones de almacenamiento.

Entre las modificaciones del RD 1124/2021, por su parte, se amplía la gama de bombas de calor que son elegibles en el programa, para facilitar un mayor despliegue de esta tecnología, ampliando así los equipos que se permiten instalar, muchos de ellos fabricados en España.

IMPULSO AL AUTOCONSUMO, ÉXITO DEL PROGRAMA

El Real Decreto 477/2021, del 29 de junio, aprobó la concesión de 660 millones de euros, ampliables a 1.320 millones, en ayudas para instalaciones de autoconsumo (hasta 900 millones), almacenamiento detrás del contador (hasta 220 millones) y climatización con energías renovables (hasta 200 millones).

Las ayudas varían en función del beneficiario y del tipo de instalación:

• En el caso de la energía solar fotovoltaica las ayudas abarcan desde el 15%, para una gran empresa, hasta el 45% para una pyme o un sistema inferior a 10 kW; los particulares pueden beneficiarse del 40%, del 50%, en caso de autoconsumo colectivo, y las administraciones públicas del 70%.

• En eólica, la subvención oscila entre el 20% para la instalación más grande en grandes empresas y el 50% en los sistemas pequeños para pymes; los particulares obtienen un 50% y las administraciones públicas un 70%.

• En almacenamiento detrás del contador, las ayudas para empresas varían entre el 45% y el 65%, dependiendo del tamaño, mientras que los particulares, administraciones y tercer sector se benefician de un 70%.

• En climatización con renovables, las ayudas varían entre el 40% al 70%, dependiendo de la tecnología utilizada. Las administraciones públicas propietarias de edificios residenciales pueden obtener un 70%.

Además, y con el objetivo de afrontar el reto demográfico, todos estos conceptos se incrementan un 5% en aquellos municipios con menos de 5.000 habitantes y en los municipios con menos de 20.000 habitantes en entornos rurales cuyos diferentes núcleos de población tengan menos de 5.000 habitantes.

FOMENTO DE LAS ENERGÍAS RENOVABLES TÉRMICAS

Por su parte, el Programa de incentivos para la implantación de instalaciones de energías renovables térmicas en diferentes sectores de la economía, regulado en el RD 1124/2021, cuenta con un presupuesto inicial de 150 millones, ampliable según la demanda y el desarrollo de los proyectos.

Fuente: MITERD

Enlace noticia https://www.miteco.gob.es/es/prensa/ultimas-noticias/el-gobierno-refuerza-los-programas-de-ayuda-para-el-autoconsumo-el-almacenamiento-y-las-instalaciones-t%C3%A9rmicas-con-renovables/tcm:30-540440

El centenar de ciudadanos elegidos al azar a partir de una muestra estratificada -para reflejar la diversidad de la sociedad española- terminará de perfilar sus conclusiones tras un proceso de cinco meses en los que se han informado y debatido virtualmente sobre cómo frenar el calentamiento global que amenaza la calidad y formas de vida en el planeta. 

Una vez aprobadas y matizadas en esta última sesión -la primera vez que los participantes se reúnen de manera presencial-, las propuestas se llevarán al Congreso de los Diputados en junio, cuando se harán públicas oficialmente aunque sin ser vinculantes (sin un efecto político directo).

El borrador, que puede sufrir cambios de aquí a su publicación oficial, contiene 186 medidas con las que la Asamblea Ciudadana considera que se podría hacer frente a la crisis climática, y que se dividen en cinco grupos: consumo; alimentación; comunidades, salud y cuidados; trabajo y ecosistemas.

En consumo, incluyen políticas enmarcadas en el fenómeno de «decrecimiento” -que aboga por un modelo económico más lento y acorde a la capacidad de carga del planeta- como la de crear “bancos de tiempo” para dar “alternativa a ciclos económicos que contribuyen al cambio climático fomentando el intercambio de servicios frente a los monetarios y de consumo”.

También sugieren impulsar “espacios públicos de ocio lúdico-culturales gratuitos sin necesidad de consumo” y, a fin de rebajar el impacto del turismo, «limitar y diversificar la densidad de los destinos turísticos en función del límite de huella ecológica”, por ejemplo, o minimizar los vuelos domésticos en trayectos para los que existen alternativas.

Respecto a los viajes en avión, precisan que se podría regular la oferta y la demanda de vuelos a través de los precios, contar las externalidades en el coste del avión, reducir el número de vuelos, aunque «no prohibir» -matizan-, generar conciencia sobre el coste y la contaminación de volar en avión e incentivar el uso del tren.

En el ámbito de la alimentación, la Asamblea sugiere constituir consejos alimentarios municipales con participación ciudadana, fomentar un cambio hacia la ganadería extensiva agroecológica y acortar las cadenas de suministro para favorecer el consumo de KM0 o de proximidad, entre otras políticas.

Sobre la producción de energía, los asambleístas piden la creación de modelos energéticos -comercializadoras y distribuidoras- de titularidad pública, el impulso a las comunidades energéticas y a la venta de energía de autoconsumo en viviendas mediante una «regulación estatal del precio de venta (precio estable y que no sea susceptible a hacer negocio)», además de establecer bonificaciones fiscales para quienes opten por generar electricidad en sus hogares. 

Fuente: EFEVerde